Liège Airport: vracht overdag, charters en zakenvluchten daarnaast
Luik is in de eerste plaats een vrachtluchthaven — na Luxemburg de grootste van Europa in tonnage. Dat merkt u aan het ritme: overdag rustig aan de passagierszijde, 's nachts vol bedrijvigheid aan de cargoterminals.
Voor passagiers gaat het meestal om chartervluchten naar de zon of om zakelijke verplaatsingen naar de TNT- en FedEx-hubs. Die twee profielen vragen een heel ander tijdschema, en daar stemmen wij de rit op af.
De route loopt via de E313 richting Hasselt en dan de E40. Dat is honderddertig kilometer over autosnelweg met één structureel knelpunt: de omgeving van Lummen, waar de E313 en E314 samenkomen.
De ongeveer 130 kilometer leggen we af via de E313/E40, gemiddeld in 100 minuten. De enkele rit kost €225, inclusief nacht- en weekendtoeslag. Heen + terug komt op €416; daarin zit de parkeerkost van €10 die geldt bij ophaling op de luchthaven.
Heen: passagiersterminal of cargozone?
Liège Airport heeft een aparte passagiersterminal en een uitgestrekt cargogebied met eigen toegangswegen. Geef bij reservatie door welke u nodig heeft — voor de cargozone en de bijhorende kantoren rijden we langs een andere poort dan voor de vertrekhal.
Terug: ook buiten de reguliere uren
Chartervluchten landen vaak op onmogelijke uren en cargopersoneel werkt in ploegen. Wij rijden Luik dag en nacht aan hetzelfde tarief. Voor bedrijven met terugkerende ritten naar de cargozone stellen we een vaste prijslijst op.
Waarom Antwerpen → LGG met A-Taxi?
- Zowel passagiersterminal als cargozone
- Vertrouwd met de aparte cargo-toegangswegen
- Rekening houdend met het knooppunt Lummen
- Geschikt voor ploegendiensten in de cargo
- Vaste prijslijst voor terugkerende bedrijfsritten
- Ook voor chartervluchten op ongebruikelijke uren
