Taxi naar Eindhoven Airport vanuit Antwerpen

Wie vanuit Antwerpen naar Eindhoven kijkt, denkt aan Nederland en dus aan ver weg. Op de kaart klopt dat niet. De E34 loopt via Turnhout dwars door de Kempen en gaat aan de grens bij Postel over in de Nederlandse A67. Geen ring, geen tunnels, geen tolplein, geen stadsverkeer — één snelweg van begin tot eind. Voor wie ten noorden of oosten van Antwerpen woont, ligt deze luchthaven vaak dichterbij dan de Waalse lowcostluchthaven waar men uit gewoonte naartoe rijdt.

Het openbaar vervoer is hier het echte struikelblok. De Belgische spoorlijn richting Noord-Limburg loopt dood in Hamont; de ontbrekende schakel naar Weert ligt er al decennia niet. U reist dus om via Roosendaal of Breda naar Eindhoven Centraal, en pas daar begint de busrit naar de terminal. Voor een vertrek in de vroege ochtend rijdt die keten nog niet, en bij een late landing is de laatste verbinding richting Antwerpen al weg voor u bij de bagageband staat.

Na Schiphol is dit de drukste luchthaven van Nederland, en dat merkt u aan het aanbod. Ryanair en Transavia hebben er toestellen gestationeerd, Wizz Air, TUI fly en Corendon vullen het zomerschema aan. Daardoor zitten er twee reizigersprofielen naast elkaar: gezinnen die in juli met vier koffers naar de Middellandse Zee vertrekken, en zakenreizigers op de ochtendvlucht naar Milaan, München of Kopenhagen. Dat zakelijke aanbod bestaat omdat de luchthaven de Brainport-regio rond Veldhoven bedient, en daar profiteren Antwerpse bedrijven van mee.

De luchthaven is één gebouw aan de rand van de militaire vliegbasis Welschap. Vertrek en aankomst delen dezelfde hal: u stapt uit de wagen en staat vrijwel meteen bij de bagagebalies. De afzetzone werkt met slagbomen en wordt per verblijfsduur afgerekend, en daar blijven staan wachten mag niet. Wij zetten u af, helpen de koffers uitladen en rijden door.

Achter de veiligheidscontrole is er één vertrekhal met alle gates op de begane grond. De meeste toestellen bereikt u te voet over het platform, met een trap naar boven in plaats van een slurf. Reist u met iemand die slecht te been is, vraag dan bij uw maatschappij vooraf assistentie aan; die wordt aan de terminal geregeld en niet ter plaatse aan het toestel.

Bij aankomst zijn er maar enkele bagagebanden en één uitgang, dus u staat er sneller buiten dan op een grote luchthaven. Wij spreken af aan de zijkant van de terminal, ter hoogte van de bushaltes, omdat vlak voor de deur niemand mag blijven staan. Laat iets weten zodra u de bagageband verlaat, dan rijdt de chauffeur voor.

Eindhoven ligt op een militair veld en mag 's nachts niet gebruikt worden: na elf uur 's avonds landt er in principe niets meer. Een vakantievlucht met vertraging wordt daarom soms uitgeweken naar Maastricht, Luik of Düsseldorf. Geef bij reservatie uw vluchtnummer door — wijkt uw toestel uit, dan rijden wij naar die luchthaven in plaats van u daar te laten staan.

De A67 tussen de grens en Eindhoven is een vrachtcorridor richting het Ruhrgebied. Eén ongeval met een vrachtwagen legt die weg plat en dan moet alles over de smalle wegen langs Reusel en Bladel. Onze chauffeurs bekijken die situatie voor vertrek en gaan vroeger rijden als het misloopt. Ook knooppunt De Hogt bij Veldhoven, vlak voor de afrit naar de luchthaven, staat tijdens de Nederlandse ochtendspits stil.

Ryanair, Transavia en Wizz Air sluiten hun bagagebalie ruim voor vertrek en heropenen die niet meer. Op zomerse weekendochtenden staat er bovendien een stevige rij aan het enige veiligheidsfilter. Wij plannen de ophaaltijd daarom op het sluitingsmoment van de balie en niet op uw vertrekuur. Geef bij reservatie door met welke maatschappij u vliegt en of u ruimbagage meeneemt.